Всем привет!
Возвращаясь с путешествия по Грузии, заметил что поломался стеклоомыватель, вернее он брызгал, но напор стал в два раза слабее. Поскольку в пути разбираться с ним было не с руки, отложил это дело до прибытия домой, тем более что погода позволила доехать без него.
По приезду решил полностью заняться этой системой, поскольку проблем по ней уже скопилось достаточно:
— Передние форсунки брызгали недостаточно хорошо, тем более при осмотре выяснилось, что одна форсунка не родная;
— Не брызгала форсунка заднего стекла;
— Вот теперь, предположительно добавилась проблема с насосом стеклоомывателя.
Начал с насоса. Для начала определил, что дело действительно в нем. Для этого снял с него шланги и включил в холостую. Действительно напор жидкости оказался слабым, да и шум моторчика мне не понравился. Короче, демонтируем его.
Поскольку у меня уже был опыт демонтажа бачка при установке омывателя фар, решил обойтись без демонтажа оного, ограничившись снятием только насоса, поскольку такая возможность имелась из подкапотного пространства.
В результате все получилось, насос был демонтирован:
Осмотрев его, увидел такую вот "соринку" в нагнетательном отсеке насоса:
Поразмыслив логически откуда она там взялась, пришел к выводу что осталась в бачке после инсталляции второго насоса омывателя фар, видимо не очень тщательно промыв бачок в прошлый раз.
Благополучно извлек "соринку" из насоса, в полной уверенности что проблема была в этом, установил насос обратно:
После опробования ничего не изменилось. Опять снял насос, разобрал его вытащив моторчик. Моторчик оказался рабочим, в холостую крутил отменно, но в сборе с водой, под нагрузкой напор был слабым. В общем-то до конца не разобравшись в чем проблема, в моторчике или повредился нагнетательный отсек, купил новый насос, артикул General Motors 94763628 за 1600 руб.:
Поставил, все заработало отлично.
Далее стал разбираться с омывателем заднего стекла. Поскольку всем известно о проблемах соединения трубок в двух местах в салоне авто, грешил на это. Но в салоне у ног водителя я уже укреплял это соединение, а вот в багажнике нет. Но решил пойти по пути наименьшего сопротивления и проверить саму форсунку омывателя. Оказалась что она элементарно забита))). Просто иголочкой прочистил и вуаля, все заработало!
Перешел к замене передних форсунок. Поскольку новые оригинальные форсунки стоят каких-то ненормальных денег, впрочем как и практически всё оригинальное в этом автомобиле, решил подобрать что-то более демократичное. После недолгого подбора выбор пал на форсунки от Chevrolet Niva, артикул 000017504676000, по цене 50 руб. за штуку):
Вот так они выглядят в сравнении с теми что у меня стояли:
Форсунки имеют регулировку по вертикали в трех положениях, с завода стоят в крайнем верхнем положении. Я поставил в среднее, поскольку изначально били высоковато. Регулируются тонкой плоской отверткой, жестко со щелчком, но не бойтесь не сломаются. После установки опробовал, все нормально. Распыление этих форсунок более крупное чем на оригинале, меня устроило.
В результате система омыва стекол полностью восстановлена, результатом я доволен.
Всем беспроблемной эксплуатации!
Информация взята с сайта Drive2, с согласия автора.