Вы решили приобрести Chevrolet TrailBlazer 2 или пока еще стоит выбор между ним и другим автомобилем? Тогда вы попали на нужную страницу.

Здесь будет собрана реальная информация владельцев данной марки, на что необходимо обратить внимание при эксплуатации, что нужно в обязательном порядке проверить перед покупкой.

Итак, начнем.

Я не буду здесь расписывать, что нужно проверить лакокрасочное покрытие, посмотреть на потертости в салоне (руль, сиденья, педали) - как это делается расписано уже давно и на многих сайтах.

Машина наша 2012-2014 годов выпуска, поэтому незначительные сколы, царапины должны присутствовать, авто все же эксплуатируется. 

Развею сразу миф об эксплуатации авто: первым делом продавцам задают одни и те же вопросы:"А машина была на покатушках?", "а грязь видела?"  Эксплуатируют наш авто все по-разному: кто-то ездит на работу, кто то возит прицепы, кто-то лазает по грязи.  На самом деле это не важно, главное, как хозяин следит за машиной. Например, после брода необходимо менять масла во всех мостах, периодически промывать радиаторы. И хозяин это делает. А кто - то наоборот ездит на дальняки, экономя на всех расходниках, которые в будущем о себе знать? Задайте себе вопрос, какой автомобиль Вы выберите за которым следили или который выжимали все соки?

Теперь по порядку, что нужно проверить в авто перед покупкой?

1. Обратите внимание на работу двигателя, тракторный звук - это норма для нашего мотора. Задайте вопрос продавцу, какие топливные фильтра он использовал? Лучше всего если владелец использовал оригинальные фильтра GM или UFI. Аналоги хороши ценой, но не для зимы, в большинстве случаев, как показала практика аналоги рвет в морозы, и Вы в будущем столкнетесь с проблемой переборки всей топливной системы, а это ух, как не дешево. 

2. Проверьте отзывные компании, который проходил автомобиль, как это сделать расписано в разделе FAQ.

3. Проверьте фары на запотевание, к сожалению, заводской герметик не выдерживают наших погодных условий, это грозит выгоранием всех светодиодов, лечиться переклеиванием пластика фары, есть шанс поторговаться.

4. Проверьте работу задних противотуманных фонарей (задний ход), фары неудачно расположены конструктивно, в них заливает вода и грязь, тем самым плата покрывается коррозией и выходит из строя, лечится обычным герметиком.

5. Проверьте работу кондиционера, как передних пассажиров, так и задних. Частой проблемой является "отгнивание" заднего контура трубок кондиционера, лечиться несколькими способами: перекрытие заднего контура (можно забыть об обдуве задних пассажиров) и частичной заменой задних трубок на резиновые.

6. Включите печку/кондиционер, дальний свет фар (или другие потребители) которые есть и попробуйте повращать рулем до крайних положений - Есть ли свиста? Свист проявляться, когда умирает натяжитель ремня навесных агрегатов, лечится его заменой.

7. Проверьте теплообменник, не капает ли антифриз? Проверьте уровень антифриза и нет ли бурления в бачке при холостом ходе? Смотрите раздел FAQ.

8. Проверьте состояние рамы и VIN номера на нем, для джипов это одно из самых главных, если номер плохо читаемый, лучше отказаться от такого автомобиля.

9. Узнайте у владельца подробности ТО автомобиля, например: когда менялось масло в коробке, наша коробка прослужит верой и правдой долгие годы, если за ней следить, первую частичную замена масла лучше сделать на 60 - 70 тысячах пробега. Узнайте насколько часто менялось масло в двигателе: для дизеля рекомендуемый интервал 7500 - 8500 тыс км.

 

Остались еще вопросы? Задавайте их на нашем форуме, самыми интересными мы будем пополнять данный раздел.