Покупателю

Вы решили приобрести Chevrolet TrailBlazer 2 или пока еще стоит выбор между ним и другим автомобилем? Тогда вы попали на нужную страницу.

Здесь будет собрана реальная информация владельцев данной марки, на что необходимо обратить внимание при эксплуатации, на что нужно в обязательном порядке проверить перед покупкой.

Итак, начнем.

Я не буду здесь расписывать, что нужно проверить лакокрасочное покрытие, посмотреть потертости в салоне (руль, сиденья, педали). Это расписано уже давно и на многих сайтах.

Машина наша 2012-2014 годов выпуска, поэтому незначительные сколы, царапины должны присутствовать, авто все же эксплуатируется. А вот если она вылизана до блеска — повод задуматься.

Теперь по порядку, что нужно проверить в авто перед покупкой?

1. Обратите внимание на работу двигателя, тракторный звук — это норма для нашего мотора. Задайте вопрос продавцу, какие топливные фильтра он использовал при ТО? Лучше всего, если владелец использовал оригинальные фильтра GM или UFI. Если все же владелец использовал аналоги (смотри таблицу запчастей), то рекомендуем после покупки сразу же их поменять. В большинстве случаев, как показала практика, аналоги рвет в морозы, и Вы в будущем скорее всего столкнетесь с проблемой переборки всей топливной системы, а это ух, как не дешево.

2. Проверьте отзывные компании, который проходил автомобиль, как это сделать расписано в разделе FAQ.

3. Проверьте фары на запотевание, к сожалению, заводской герметик не выдерживают наших погодных условий, это грозит выгоранием всех светодиодов, лечиться переклеиванием пластика фары или заменой фары на новую, есть шанс поторговаться при покупке.

4. Проверьте работу задних противотуманных фонарей (задний ход), фары неудачно расположены конструктивно, в них постоянно попадает вода и грязь, тем самым плата покрывается коррозией и выходит из строя. Выход — герметик.

5. Проверьте работу кондиционера, как передних пассажиров, так и задних. Частой проблемой является «отгнивание» заднего контура трубок кондиционера, лечиться несколькими способами: перекрытие заднего контура (можно забыть об обдуве задних пассажиров) и частичной заменой задних трубок на резиновые.

6. Включите печку/кондиционер или другие потребители электроэнергии, попробуйте покрутить рулем до крайних положений — Есть звук свиста? Свист появляться, когда умирает натяжитель ремня навесных агрегатов или муфта генератора, лечится заменой.

7. Проверьте теплообменник, не капает ли антифриз? Проверьте уровень антифриза и нет ли бурления в бачке при холостом ходе? Смотрите раздел FAQ. Так же больным местом является сливная пробка сзади двигателя, с нее то же часто подкапывает, особенно в морозы. Лечится переуплотнением.

8. Проверьте состояние рамы и VIN номера на нем, при выборе рамного джипа это один из самых главных пунктов, если номер плохо читаемый, лучше отказаться от такого автомобиля.

9. Узнайте у владельца подробности прохождения ТО автомобиля, например: когда менялось масло в коробке, наша коробка прослужит верой и правдой долгие годы, если за ней следить, первую частичную замена масла лучше сделать на 60 — 70 тысячах пробега. Узнайте насколько часто менялось масло в двигателе: для дизеля рекомендуемый интервал 7500 — 8500 тыс км. Какие ремонтные работы проводились с автомобилем, в будущем вам это сэкономит немалое количество денег.

10. После покупки попробуйте открутить запасное колесо, многие ни разу не использовали запаску, болт от страховочного троса частенько прикипает.

11. На некоторых машинах с завода обнаружен брак с маслосъемными колпачками, что грозит жором масла и белым дымом из выхлопной трубы. По нашим наблюдениям в среднем за интервал в 7500 км нужно подлить масла около 300 грамм.

12. Прокладка ГБЦ на некоторых машинах так же шла с браком, антифриз попадал в масло.

13. Люфты подшипников колес. У нас регулируемые подшипники! Спереди подшипники периодически нужно подтягивать, на задней оси люфт подшипников с завода! ИХ НЕ НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ!

14. У многих при замене масла в переднем мосте присутствует эмульсия, лечится промазыванием актуатора герметиком.

15. ЛКП у нас тонкое, основные места это 5 дверь под серебристой накладкой, передние крылья в местах соприкосновения с бампером, декоративные накладки на задних окнах.

16. От сильных вибраций нашего ДВС перетирается проводка , основное место левая дверь водителя.

 FAQ:

Где искать номер на раме?

Проще всего ориентироваться по технологическим отверстиям. Под * номер.

Где искать номер двигателя?

Остались еще вопросы? Задавайте их на нашем форуме, самыми интересными мы будем пополнять данный раздел.